Het stevige profiel van de Automotive-totempaal

De parel HAN Automotive

In gesprekken die Rutgers voerde met personen uit diverse geledingen van het HAN-management worden verscheidene afdelingen en opleidingen regelmatig genoemd als ´parels binnen faculteiten die het profiel van de HAN inkleuren´.  HAN Automotive is zo´n parel van de hogeschool, met een goed zichtbare ´totempaal´, in de woorden van Bormans. Marc de Leeuw, instituutsdirecteur, schetst de onderdelen van het profiel, en blikt vooruit.

Nu veel HANners Automotive al als parel benoemen, lijkt er met jullie interne imago in ieder geval niets mis. Maar waaruit bestaat dat Automotive-profiel? Wat is jullie identiteit?

Automotive is een multidisciplinaire richting, gekoppeld aan een internationaal netwerk. Dat is het eerste kenmerkende punt. De studenten leren vanuit een breed spectrum aan disciplines. Inmiddels bestaat Automotive ruim 60 jaar en heeft het instituut uitgebreide contacten met het internationale werkveld. Ook de ruim 5000 alumni spelen hierin een belangrijke rol. De goede contacten met het werkveld verlopen niet alleen via onze afgestudeerden, maar ook via zorgvuldige stage- en afstudeerafhandeling en -begeleiding. Het internationale karakter versterken we doordat we gestart zijn met een Engelstalige Bachelor en door onze kontakten met buitenlandse universiteiten uit te breiden.
De opleiding beschikt over een fantastisch laboratorium, waar onze  studenten aan de slag kunnen met onderzoeksopdrachten voor het bedrijfsleven. Het lectoraat, dat erg actief is,
heeft een goede naam bij het bedrijfsleven en studenten. Minstens zo belangrijk zijn ook onze
docenten. Zij hebben nagenoeg allemaal een brede bedrijfservaring en gebruiken deze om de lessen interessanter te maken. De studenttevredenheid is hoog, wat onder andere tot uitdrukking komt in een 95% score voor servicevriendelijkheid.
Natuurlijk is Automotive een stevige opleiding, met veel verschillende vakken en projecten; er moet flink worden doorgewerkt. Het werkveld staat te springen om onze afgestudeerden, en - gelukkig - komt werkloosheid nauwelijks voor.

Onze inhoudelijke keuzes hebben geleid tot de definitie van zes speerpunten:

1. Alternative fuels in the internal combustion engine
2. Hydrogen and Electrification for automotive applications
3. Lightweight vehicle design
4. Chassis control, vehicle dynamics and Human-Machine-Interaction
5. Sustainable Value Chain Management
6. Lean design

Deze onderwerpen passen probleemloos bij de speerpunten, die het bedrijfsleven heeft bepaald aan de hand van het onderzoek dat Roland Berger voor HTAS (high tech automotive systems) heeft uitgevoerd. Anderzijds sluiten onze keuzes aan bij het HAN-zwaartepunt Duurzaamheid.

Daarnaast werken we op dit moment hard aan het opzetten van het Automotive Center of Expertise (ACE). Dit is een nieuw samenwerkingsverband tussen de automotive-instituten van de HAN, Fontys Hogescholen en bedrijven in de autobranche. ACE moet binnen enkele jaren zijn uitgebouwd tot het Nederlandse expertisecentrum op Europees top niveau, voor toegepast onderzoek en gespecialiseerd onderwijs op het gebied van hightech mobiliteit. Het belang van ACE is onlangs onderstreept door de overheid met een investeringsbijdrage van vijf miljoen euro.
Met ons ACE maken we de studie nog aantrekkelijker. We verwachten dat ca. 20% van onze studenten de top-ACE-opleiding zal volgen. De studenten zullen zelf onderzoek doen, meestal bij het bedrijfsleven, en in ieder geval voor het bedrijfsleven. Ons lectoraat, docenten en onderzoekslaboratorium ARLA zijn nauw betrokken bij de ontwikkeling. Het spreekt voor zich dat de onderzoeksgebieden samenhangen met onze inhoudelijke keuzes. We verwachten dat deze nieuwe opleiding onze instroom zal vergroten, met meer aantrekkingskracht voor vwo-scholieren.
Meer in het algemeen brengt de oprichting van het ACE veel verschillende verbindingen tot stand: studenten, onderwijs, onderzoek en ondernemers zijn allen betrokken. Het bedrijfsleven krijgt vaker en intensiever met onze studenten te maken. Dat zal ook effect kunnen hebben op de omzet van ons lectoraat en het laboratorium. 

In hoeverre spelen de HAN-zwaartepunten en -speerpunten een rol bij de profilering van Automotive?

Automotive heeft gekozen voor een profileringsroute, gericht op de zichtbaarheid van toponderwijs & -onderzoek en versterken van internationale contacten. Dit is niet zozeer door de HAN-zwaartepunten of -speerpunten ingegeven. Wel wijzen alle signalen in dezelfde richting.

Wat zal er - als gevolg van de profileringsroute -nieuw ontstaan binnen Automotive?

Met de start van ACE zullen nieuwe - meer onderzoek gerichte -  onderwijsvormen ontstaan. In het derde studiejaar zal elke ACE -student in elk semester zelf onderzoek doen voor en/of bij het bedrijfsleven. Dit wordt in het vierde jaren herhaald. Automotive als geheel wordt  beter zichtbaar, ook doordat HAN en Fontys een eenduidige uitstraling nastreven. Naar verwachting zal ook Rotterdam zich aansluiten. Het aantal internationale studenten zal toenemen, en we verwachten meer internationale (onderzoeks)opdrachten. Als wij meer en betere studenten kunnen laten instromen, kunnen we aan de grote behoefte van de arbeidsmarkt voldoen.

Als de verdere bundeling van krachten een feit is, willen we zo min mogelijk overlap in onze profielen. Dat is een zaak van afstemming. Iedereen heeft dan specifieke en duidelijke speerpunten. Rotterdam zal zich vermoedelijk meer richten op voertuigoptimalisatie en benutting van de infrastructuur, en Fontys op verbrandingsmotoren. De HAN richt zich op ´smart, clean en lean´. Behalve het werven van de beste studenten en mooie opdrachten wil de HAN op termijn een duidelijk onderdeel zijn van het visitekaartje van de Nederlandse automotive-industrie.

Hoe sluit de profilering van Automotive aan bij de landelijk gedefinieerde economische topsectoren en de Gelderse variant daarvan?

Automotive sluit aan bij de topsector Hightech system en materials. In Gelderland was automotive tot voor kort geen speerpunt, maar recentelijk verwees de Provincie Gelderland in een brief aan minister Verhagen wel naar deze sector.  Landelijk bezien is de toekenning van een investeringsfonds van vijf miljoen euro aan ons ACE- initiatief natuurlijk een belangrijke landelijke bevestiging van onze koers. Of, om met de woorden van Ron Bormans te spreken, een flink stuk profiel in onze totempaal.

Link: http://www.han.nl/gebied/techniek/nieuws/nieuws/talentenprogramma-automot/