Niet de snelheid, maar het laagste brandstofverbruik van de zelfgebouwde lichtgewichtvoertuigen stond centraal bij de eerste HAN eco marathon die op 12 juni werd gereden.
In totaal 6 studententeams uit het 3e en 4e jaar Autotechniek gingen op het Midlandcircuit in Lelystand de strijd met elkaar aan. Elk met de overtuiging het beste en duurzaamste karretje te hebben gebouwd. Het winnende team reed zo zuinig, dat de afstand Arnhem - Amsterdam en weer terug op 1 liter benzine zou hebben gekund...
Na wat proefrondjes in de ochtend begon om 1 uur de marathon. Elk team moest met een gemiddelde snelheid van 30 km per uur 4 ritten (heats) van meerdere rondes rijden. Na elke geslaagde heat werd het restant brandstof door het meetteam nauwkeurig gewogen, waaruit het exacte benzineverbruik kon worden berekend. Tussen de ritten door werd er door alle teams druk gesleuteld om weer helemaal klaar te zijn voor de volgende ronde.
Het gemiddeld laagste brandstofverbruik over alle voltooide heats wees de winnaar aan. Geen van de teams slaagde er in alle ritten uit te rijden: sommige ritten eindigden voortijdig in stabiele zijligging in de berm van het circuit. Team 5, dat slechts 1 heat volledig uitreed, deed dat met een brandstofverbruik van slechts 1 liter op 195 kilometer. Dit was dus meteen ook hun gemiddelde en zij gingen er met de 1e prijs vandoor. Een ander team, dat 3 heats wist uit te rijden met een respectabel gemiddelde van 1 op 156, had het nakijken. Zij werden echter getroost met een minstens zo aantrekkelijke ‘originaliteitsprijs’: karten met het hele team.
Om tot een laag brandstofverbruik te komen moeten studenten niet alleen kennis hebben van lichtgewicht construeren, materiaalkennis, verbrandingsmotoren, aerodynamica, maar ook van voordelig inkopen. In de opdracht kwamen al deze vaardigheden bij elkaar. De studenten moesten bouwden hun voertuigen in minder dan een half jaar bouwen en het geheel mocht niet meer dan 1000 euro kosten.
De HAN eco marathon wordt een jaarlijks terugkerend evenement, waarbij het brandstofverbruik nog veel lager moet worden dan nu is bereikt.
Het winnende team bestond uit: Danny van Muijsenberg, Giel Simons, Rick Verdoes, Robin Pruissen, Wim Vlaanderen, Milo Hoogenhout, Sietse Pelle en Iwan Outmans.
Dit team had een vrij gewaagd concept met een zogenaamde "molenbesturing" dat ook in de bochten voor weinig rolweerstand zorgt. Het dragende gedeelte bestond uit een kunststof "sandwich"constructie van schuim dat met glasvezel werd versterkt. Als koppeling tussen de motor en de rest van de aandrijflijn werd een elektronisch aangestuurde koppeling gebruikt: de aircopomp van een auto.
Klik in onderstaand venster voor een korte video-impressie (1,5 minuut) van de 1e HAN eco marathon. Een iets langere versie (4 minutend) kun je via de link daaronder bekijken.
Bron: han techniek
